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| 行業(yè)新聞 |
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| 螺桿機常見故障及排除方法 |
| 注意：行業(yè)新聞所有內(nèi)容均來源于網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容僅供參考不做實際操作使用，如因此造成責(zé)任與事故與本公司無關(guān)
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| 現(xiàn)
象 |
原 因 |
處理方法 |
| 1.啟動負(fù)荷過大,不能啟動啟動后立即自動停車 |
1、能量調(diào)節(jié)未停到0位 |
減載至0位 |
| 2、壓縮機與電機同軸度偏差過大 |
重新找正 |
| 3、壓縮機內(nèi)磨損燒傷 |
拆卸檢修 |
| 4、電源斷電或電壓過低（低于額定值10%以上） |
排除電路故障,按產(chǎn)品要求供電 |
| 5、壓力控制器或溫度傳感器調(diào)節(jié)不當(dāng)，使用觸頭常開 |
按要求調(diào)整觸頭位置 |
| 6、壓差控制器或維電器斷開沒有復(fù)位 |
按下復(fù)位鍵 |
| 7、電機繞組燒毀或斷路 |
檢修 |
| 8、接觸器、中間繼電器線圈燒毀或接頭接觸不良 |
拆檢、修復(fù) |
| 9、溫度控制器調(diào)整不當(dāng)或有故障 |
調(diào)整溫度控制器的調(diào)定值或更換溫控器 |
| 10、控制電路故障 |
檢查、改正 |
| 2.機組發(fā)生不正常振動 |
1、機組地腳螺栓未緊固 |
旋緊地腳螺栓 |
| 2、壓縮機與電動機不同軸 |
重新找正 |
| 3、因管道振動引起機組振動加劇 |
加支撐點或改變支撐點 |
| 4、過量的液態(tài)制冷劑被吸人機體內(nèi) |
調(diào)整系統(tǒng)供液量，關(guān)小吸氣截止閥 |
| 3.壓縮機運行中有異常聲音 |
1、聯(lián)軸節(jié)的鍵松動 |
緊固螺栓或更換鍵 |
| 2、壓縮機與電機不對中 |
重新找正 |
| 3、吸入過量的液體制冷劑 |
調(diào)整供液量 |
| 4、壓縮機內(nèi)有異物 |
檢修壓縮機及吸氣過濾網(wǎng) |
| 5、軸承過度磨損或損壞 |
更換軸承 |
| 4.排氣溫度或油溫度過高 |
1、壓縮機噴油量或噴液量不足 |
調(diào)整噴油量或噴液量 |
| 2、油溫過高 |
清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量 |
| 3、吸氣過熱 |
適當(dāng)開大供液閥,增加供液量 |
| 5.壓縮機機體溫度過高 |
1、吸氣嚴(yán)重過熱 |
適當(dāng)調(diào)大節(jié)流閥 |
| 2、部件磨損造成磨損部位發(fā)熱 |
檢修及更換零部件 |
| 3、排氣壓力高 |
檢查高壓系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng) |
| 4、油溫過高 |
清除油冷卻器傳熱面上的污垢，降低水溫或增大水量 |
| 5、噴油量或噴液量不足 |
增加噴油或噴液量 |
| 6、由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機燒傷 |
停車檢修 |
| 6、蒸發(fā)器壓力過低 |
1、制冷劑不足 |
添加制冷劑到規(guī)定量 |
| 2、節(jié)流閥開啟過小 |
適當(dāng)調(diào)節(jié) |
| 3、節(jié)流閥出現(xiàn)臟堵或水堵 |
清洗,修理 |
| 4、干燥過濾器堵塞 |
清洗,更換 |
| 5、電磁閥未打開或失靈 |
開啟,更換 |
| 6、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚 |
融霜處理 |
| 7、油泵不能產(chǎn)生足夠的油壓 |
1、油路管道或油過濾器堵塞 |
更換濾芯,清洗濾網(wǎng) |
| 2、油量不足(未達到規(guī)定油位) |
添加冷凍機油到規(guī)定值 |
| 3、油泵故障 |
檢查,修理 |
| 4、油泵轉(zhuǎn)子磨損 |
檢查,更換 |
| 5、壓力傳感器失準(zhǔn) |
調(diào)校,更換 |
| 8、油泵有噪聲 |
1、聯(lián)軸器損壞 |
更換 |
| 2、螺栓松動 |
重新緊固 |
| 3、油泵損壞 |
檢修油泵 |
| 9、油溫過高 |
1、對于水冷油冷卻器 |
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冷卻水溫度過高 |
除低冷卻水溫 |
| 水量不足 |
增大水量 |
| 換熱管結(jié)垢 |
清洗換熱管 |
| 2、對噴液油冷卻系統(tǒng) |
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| 噴液量不足 |
檢查貯液器或冷凝器的液位和噴嘴前壓力 |
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對應(yīng)一定高壓的蒸發(fā)壓力太高 |
除低蒸發(fā)器壓力 |
| 吸氣過熱 |
調(diào)整系統(tǒng) |
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噴液管路中過濾器阻塞 |
清洗 |
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伺服電磁閥未動作 |
調(diào)整,維修 |
| 10、油溫過低 |
1、油冷卻器冷卻水溫過低 |
調(diào)節(jié)水量 |
| 2、吸氣帶液 |
減小供液 |
| 3、伺服閥控制器設(shè)置過低 |
重新調(diào)整設(shè)定值 |
| 11、油溫波動 |
1、系統(tǒng)運行工況波動過大 |
穩(wěn)定工況 |
| 12、冷凝壓力過高 |
1、冷凝器冷卻水量不足 |
加大冷卻水量 |
| 2、冷凝器傳熱管結(jié)垢 |
清洗換熱管 |
| 3、系統(tǒng)中空氣含量過多 |
排放空氣 |
| 4、冷卻水溫過高 |
檢修冷卻水系統(tǒng) |
| 5、制冷劑充灌量過多 |
適量放出制冷劑 |
| 13、油分離器中油位逐漸下降 |
1、吸氣過熱,壓縮機帶液,排溫過低 |
關(guān)小節(jié)流閥 |
| 2、油分離器或油分冷卻器中濾芯沒有固定好或損壞 |
檢查 |
| 14、停車時油分離器油位急劇下降 |
1、吸氣止回閥截止閥止回動作不到位 |
檢修 |
| 2、壓縮機補氣口和經(jīng)濟器之間的單向閥損壞 |
檢修 |
| 15、油位上升 |
制冷劑溶于油內(nèi) |
關(guān)小節(jié)流閥,提高油溫 |
| 16、吸氣壓力過高 |
1、節(jié)流閥開啟過大 |
關(guān)小節(jié)流閥 |
| 2、感溫包未扎緊 |
正確捆扎 |
| 17、制冷量不足 |
1、吸氣過濾器阻塞 |
清洗 |
| 2、壓縮機軸承磨損后間隙過大 |
檢修更換軸承 |
| 3、冷卻水量不足或水溫過高 |
調(diào)整水量,開啟冷卻器 |
| 4、蒸發(fā)器配用過小 |
更換蒸發(fā)器 |
| 5、蒸發(fā)器結(jié)霜過厚 |
定期融霜 |
| 6、膨脹閥開得過小 |
按工況要求調(diào)整閥門開啟度 |
| 7、干燥過濾器阻塞 |
清洗 |
| 8、節(jié)流閥臟堵或冰堵 |
清洗 |
| 9、系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣 |
排放空氣 |
| 10、制冷劑充灌量不足 |
添加至規(guī)定值 |
| 11、蒸發(fā)器內(nèi)有大量潤滑油 |
回收冷凍機油 |
| 12、電磁閥損壞 |
修復(fù)或更換 |
| 13、膨脹閥感溫包內(nèi)充灌劑泄露 |
修復(fù)或更換 |
| 14、冷凝器或貯液器的出液閥開啟過小 |
調(diào)節(jié)出液閥 |
| 15、制冷劑泄露過多 |
查出漏處,檢修后添加制冷劑 |
| 16、能量調(diào)節(jié)指示不正確 |
檢修 |
| 18、壓縮機結(jié)霜嚴(yán)重或機體溫度過低 |
1、熱力膨脹閥開啟過大 |
適當(dāng)關(guān)小閥門 |
| 2、熱負(fù)荷過小 |
減小供液或壓縮機減載 |
| 3、熱力膨脹閥感溫包未扎緊或捆扎位置不正確 |
按要求重新捆扎 |
| 19、壓縮機能量調(diào)節(jié)及內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)不動作 |
1、電磁換向閥在不通電的情況下,可以推動電磁換向閥 |
電磁換向閥 |
| 上的故障檢查按鈕,檢查滑閥是否工作,如果工作,則原 |
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| 因在電磁換向閥. |
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| ①電磁線圈燒毀 |
更換 |
| ②推桿卡住或者復(fù)位彈簧斷裂 |
修理,更換 |
| ③檢查出口和保險絲 |
更換 |
| ④閥內(nèi)部太臟 |
清洗 |
| 2、油活塞上密封環(huán)過度磨損或破損 |
更換 |
| 3、滑閥或油活塞卡住 |
拆卸,檢修 |
| 4、電位器與傳動機構(gòu)脫離 |
檢查,調(diào)整 |
| 20、壓縮機軸封漏油(允許值為6滴/分) |
1、軸封磨損過量 |
更換 |
| 2、動環(huán)、靜環(huán)平面度誤差過大或擦傷 |
研磨,更換 |
| 3、密封圈、O型環(huán)過松、過緊或變形 |
更換 |
| 4、彈簧座、推環(huán)銷釘裝配不當(dāng) |
重新裝配 |
| 5、彈簧彈力不足 |
更換 |
| 6、壓縮機和電機同軸度偏差過大因引起較大振動 |
重新找正 |
| 21、停機時壓縮機反向轉(zhuǎn)時間太長(反轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)屬正常) |
吸氣止回截止閥故障 |
檢修或更換 |
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| 來源：互聯(lián)網(wǎng) |
作者：互聯(lián)網(wǎng) |
日期：2016年6月20日 |
瀏覽量：8080 |
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